




起重机卷筒维修
(1)卷筒绳槽,绳槽磨损超过2mm应重新车制,大修后绳槽应达到图纸要求,但卷筒壁厚不应小于原厚度的81%。
(2)卷筒表面,卷筒表面不应有裂纹,不应有明显的失圆度,压板螺钉不应该松动。
(3)卷筒轴,卷筒轴上不得有裂纹,大修理后应达到图纸要求,磨损超过名义直径的5%时,应更换新件。
(4)装配与安装,卷筒轴中心线与小车架支承面要平行,其偏差不应大1mm/m,卷筒安装后两轴端中心线偏差应不大于0.15mm。
在安装起重机前,先要安装起重机轨道,由于轨道是一个基座,因此它的安装的好坏直接影响到起重机的运行。轨道的安装要充分考虑现场使用环境的地质和它的承载能力,同时轨道要有---的接地线,以---用电安全。一般的安装方法如下:
1、在焊接后,当消除应力热处理后尚未冷却前,须防雨水等淋湿;烧热的紫铜板可以取下沾水冷却,以便于下次再用。当焊接凸起过大时,用砂轮磨光机进行打磨处理,直到与轨头齐平,蕞后将表面磨光。
2、起重机钢轨的顶部是凸状的,底部是具有一定宽度的平板,这就增加了与基础的接触面。轨道的截面多为工字形,具有---的抗弯强度。方钢可以看作平顶钢轨,由于对车轮磨损大,冶金起重机一般只用于起重量较小、运行速度较慢、工作不频繁的起重机。
3、起重机轨道接头接缝一般为一到两毫米,在寒冷地区或安装时气温低于常年使用气温且相差在二十摄氏度以上时,应考虑温度补偿缝隙,取四到六毫米为宜。轨道的接头可为直头,也可制成四十五度角的斜接头,斜接头可使车轮在接头处平稳过渡。4、在进行焊接时,其在施焊轨底的每层焊波时,应使用一根焊条焊完,中间避免接用焊条而断弧,前后两层焊波的施焊方向应相反。每个轨道接头的焊接工作应连续进行。以使轨端头保持在较高温度下焊接。
5、轨道的间距应根据门吊跨度尺寸来辅设。轨道纵坡不允许大于百分之一,超过此值时应对大车驱动功率及整机稳定性进行检测,不符合要求应对轨道坡度进行修正,满足此要求后方可投入使用。6、接头处两轨道横向错位和高低差均不得大于一毫米。焊接轨道接头的顺序是由下而上,先轨底后轨腰、轨头,逐层逐道进行堆焊,蕞后修补周围。焊接其轨道接头时,设置临时卡具固定钢轨以便焊接。
起重机吊装作业的禁忌与措施
1、在钢丝绳与重物的棱角处不采取保护措施而进行吊装作业
后果是:吊运的物件边缘较锋利,会造成捆扎的钢丝绳磨断或损伤千斤绳。---在载荷较大时,钢丝绳的塑性加大,在重物的棱角处与钢丝绳之间不加设衬垫,会导致钢丝绳在棱角处弯折以至钢丝绳被金属棱角切断,起重机培训,钢丝绳提前报废,或者在吊装过程中因钢丝绳被切断出现事故。
措施:加强起重工的责任心教育,塔式起重机培训,加强吊装前的安全检查,在与钢丝绳接触的重物的棱角处垫上方木或半圆钢管,起重机培训机构,以起到对钢丝绳包括被吊的设备)的保护作用。
2、作业时钢丝绳与电焊把线及其他电源线接触
后果是:(1)当起重作业时,钢丝绳与电焊把线相接触,桥式起重机培训,则会磨破把线的绝缘层,产生的电火花则会灼伤、熔断钢丝绳的钢丝,导致钢丝绳的承载力下降直至报废,施工时没有发现时则会出现钢丝绳断裂,设备坠落。(2)钢丝绳与电源线相接触,磨破导线的绝缘层时导致钢丝绳带电整个作业面处于带电状态造成触电事故的发生。
措施:制定施工方案及具体布置机具时,尽量使两者避开,当无法避免时,应采取防护措施。
3、采用两台或两台以上的吊车抬吊设备时,吊车在额定起重能力下工作
后果:由于各吊车的性能、状况不相同、司机操作的不同步,均可能导致某-台吊车超载而出现车毁人亡的事故。
措施:(1)采用两台或两台以上的吊车抬吊设备时,考虑各种不利因素应降低各吊车额定起重能力至80%。(2)加强吊车司机的培训,加强吊车司机间的配合,以---台吊车运行的同步。(3)同一吊点上两台吊车型号须相同,若采用两台不同型号的吊车时,吊车能力应按起重量小的一台计算。
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